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墨西哥鋼鐵利潤減少

2019-11-28 21:11   评论:54 点击:678

國外鋼鐵利潤減少“我們能有17%-18%的毛利潤。”當墨西哥最大的鋼鐵企業Ahmsa的總裁Alonso Ancira說出這句話時,多少讓國內鋼鐵業人士羨慕。 已有70年曆史的Ahmsa鋼鐵團體是墨西哥當之無愧的業內巨人,目前有19000名雇員,其粗鋼產量占其全國的20%-25%,事實上,這家公司目前情況良好,除了毛利潤不低以外,其淨利潤往年也增加了一倍 。

與之形成鮮明對比的是目前中國鋼鐵業的困境,本錢高、利潤低、出口難,這些題目都困擾著中國的鋼鐵企業 。 自有煤鐵礦的上風

從墨西哥首都墨西哥城,大概要坐兩個小時小型飛機才能抵達Ahmsa鋼鐵廠所在的北部沙漠地區的蒙克羅瓦(Monclova。從天上往下看,這裏天氣酷熱,地處荒漠,但是對地質學了解的人一看就明白,這類地表特征正是礦場豐富的表現。而且這裏地理上還有另一個優點—離美國很近。 “我們今年的粗鋼產量可以達到395萬噸,比往年有進步。完成這個產量大概一年需要600萬噸鐵礦石,我們本身的礦山能供給500萬噸,其餘100萬噸,首要出於特殊的質量需求,會從美國和巴西進口。”Ahmsa的公關負責人Alejandro Garza表示,“同時我們還需要230萬噸煤,其中大約30萬噸出於特殊要求而進口,其餘都是自給。”

Ahmsa鋼鐵團體具有La Perla鐵礦和Sabinas煤田,西門子公司為Ahmsa提供厚鋼板軋機、電弧爐、氧氣頂吹轉爐等廣泛的生產技術設備。該公司正雄心勃勃地計劃進步產能到460萬噸一年。

與此同時 ,墨西哥鋼材價格不斷上漲 。今年年初,Ahmsa將冷、熱卷價格每噸上調了26美元。如此,墨西哥熱卷出廠價格漲至812-882美元/噸 ,冷卷漲至969美元/噸 。

墨西哥的經濟遠景也被看好,GDP可看在20年內翻一番,人均GDP達到17000美元,2020年估計汽車產量達400萬輛。這類良好的宏觀經濟遠景無疑是對鋼鐵生產的刺激。

“鳳凰”躍進

而且,墨西哥人明顯對進步產能和升級技術有著濃厚的愛好和雄心。在工廠裏,記者處處可以看到正為Finex項目大興土木。Finex項目,是全球最新的節能環保冶金技術。Finex在西班牙語裏表示“鳳凰”(即英語的phoenix,取其浴火更生之意,表明這是一項首要依托廢鋼煉鋼的技術。

根據先容,Finex項目由西門子提供全部的冶金設備和技術,該項目投資約4億美元,建成後電弧爐年產能將達到120萬噸。而目前,該項目已完成了70%,估計2013年6月建成投產。當Finex項目第二階段完成後 ,Ahmsa的粗鋼年產能有看增至670萬噸這一很驚人的數字。

相比於墨西哥,這項技術在中國的推廣並不順利 ,中國鋼鐵協會的人以為首要源於該項目首要用電爐 ,耗電量頗高,而國內電價讓鋼企承受不起。 Ahmsa的好日子很大程度上是源於能具有本身的礦場,這讓其本錢大大地壓縮。在國際鋼鐵業,Ahmsa被以為是全球本錢最低的鋼鐵企業。同時,正如Alonso Ancira所說:“墨西哥的地理位置決定了發展鋼鐵業的適合性。”墨西哥地處南美和美國之間。北美自由貿易協定,讓墨西哥鋼材在美國市場有良好的競爭力(固然這一協定對墨西哥的製造業並不見得有益,同時在地理上獲得巴西、美國的優良鐵礦石和焦煤的運輸本錢也大大低於中日韓。 中國鋼鐵業困境

與墨西哥同行的幸福日子相比,中國鋼鐵業正麵臨著全行業性虧損的恐慌。根據媒體表露的信息,從2011年四季度開始,鋼企的鋼鐵主業已開始虧損,12月份噸鋼虧損額達到128元。今年1、2月份鋼鐵行業虧損已達到28億元,固然3月份有可能盈虧持平,但是從一季度來看,全行業虧損無疑。 乃至於有人笑稱 ,如今一噸鋼鐵的利潤還不如豬肉。這個苦澀的笑話,也反映出了現在鋼鐵業最大的困境就是本錢高、利潤低。

“民營鋼鐵企業的困難就不必說了,國企也有國企的難。國企要削減本錢不像民企那麽輕易,還有很多攤派性的任務。”某國內鋼鐵業內人士對時代周報記者表示 。

“今年的形勢是最看不清的一年,也不能夠輕易地就下判定說今年就是全年虧損,根據一些最新數據,已開始扭轉了 ,但是到哪一步還不好說。”一名資深鋼鐵行業觀察者告訴時代周報記者 ,“但是最關鍵在於,你不能總是過於依靠國家的宏觀調控和經濟刺激政策,假如無把握獲得國際鐵礦石定價權,也隻能依托吞並重組了。”

在第六屆冶金技術全球媒體峰會上,西門子股份公司冶金技術部首席履行官Werner Auer接受時代周報記者采訪時談道:“吞並重組策略最少在歐洲是獲得了成功,我相信在中國也是會取得相應的成效的。中國現在需要做出決策的一個題目是,要不要把那些經濟效益低或者生產質量差的企業淘汰。能否在這方麵做出精確的決策很關鍵。”而且剛剛從中國回來的Werner Auer不以為中國有太多大型鋼企,相反他以為中國有太多的小型鋼企。在談到中國鋼鐵的公道產值應當在多少這個題目時,這位西門子高管兼資深冶金技術專家表示,應當從提升鋼鐵質量這方麵來考慮 ,假如中國鋼鐵產業能夠提供所有中國汽車製造業所需要的鋼材的話,中國鋼鐵業的市場會非常大,一哄而上不重視質量,隻會導致產能過剩 。

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